泰興減速機(jī)專(zhuān)業(yè)生成廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2020年9月28日訊  減速機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱組裝而成的減速傳動(dòng)設(shè)備，齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)由不同大小的齒輪組合而成，達(dá)到減速增距的效果。減速機(jī)齒輪間隙也稱(chēng)為齒輪精度、回程間隙（通常指行星減速機(jī)），其中對(duì)齒輪的要求尤其重要，齒輪加工中總是存在誤差的，而齒輪精度（齒輪間隙）的高低直接影響整個(gè)減速電機(jī)的質(zhì)量。減速機(jī)齒輪間隙精度直接影響工作效率，使用壽命，當(dāng)齒輪間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)當(dāng)想辦法調(diào)節(jié)齒輪間隙精度。

一、減速機(jī)齒輪間隙檢測(cè)方法：

齒輪按照使用情況安裝（實(shí)際使用時(shí)的中心距），固定其中一個(gè)齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

方法一：用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)齒輪），剛好能塞進(jìn)的塞尺大讀數(shù)就是齒側(cè)間隙。

方法二：用百分表測(cè)頭頂在活動(dòng)齒輪齒廓中段附近，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)齒輪，表的讀數(shù)就是端面?zhèn)认丁?/span>

二、齒輪間隙調(diào)整方法：

一般先在主動(dòng)錐齒輪輪齒齒面上涂以紅丹油（一種紅丹粉與機(jī)油的混合物），然后用手使主動(dòng)錐齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，于是從動(dòng)錐齒輪輪齒的兩工作面上便出現(xiàn)紅色印跡。

若從動(dòng)錐齒輪輪齒正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)工作面上的印跡位于齒高的中間偏于小端，并占齒面寬度的60%以上，則為正確嚙合。正確嚙合的印跡位置可通過(guò)主減速器殼與主動(dòng)錐齒輪軸承座之間的調(diào)整墊片的總厚度（即移動(dòng)主動(dòng)錐齒輪的位置）而獲得。

三、軸承間隙調(diào)整方法：

1.外裝式端蓋的減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在減速機(jī)中被廣泛采用。

出廠時(shí)大多會(huì)在兩端留有適量的軸向間隙，以軸承的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)及軸系零件的熱伸長(zhǎng)。此間隙一般在0.25㎜～0.4㎜范圍內(nèi)，否則會(huì)使?jié)L動(dòng)體受載不均勻并引起較為嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)。因而要靠調(diào)整軸承間隙來(lái)一定的軸向間隙。在調(diào)整此種固定方式的軸系時(shí)，首先打開(kāi)減速機(jī)的觀察孔，看準(zhǔn)齒輪的嚙合情況后，再確定軸系是從哪個(gè)方向移動(dòng)間隙。如果確定高速軸向輸入側(cè)調(diào)整間隙，就要把高速軸的悶蓋拆下，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出軸承距端蓋平面的深度記下；然后用撬杠類(lèi)工具把軸系向輸入側(cè)移動(dòng)，再測(cè)出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個(gè)深度尺寸的差值就是軸承移動(dòng)的量。把軸系移動(dòng)好后，就在軸承孔上加上與移動(dòng)量相等的墊片，后裝上悶蓋。

2.嵌入式端蓋的減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

主要是通過(guò)減速機(jī)自身的調(diào)整端蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)軸承間隙的調(diào)整，不用拆開(kāi)減速機(jī)的零部件。

在生產(chǎn)間隙時(shí)停機(jī)對(duì)減速機(jī)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，如果能卸出輸出端的負(fù)載，調(diào)整將更為，利用調(diào)整端蓋上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后，輕輕盤(pán)動(dòng)減速機(jī)，檢查各軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。若仍有卡阻，則反復(fù)調(diào)整，直到把減速機(jī)各軸的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整到靈活、無(wú)明顯軸向竄動(dòng)。

由于使用中各零件的相互作用，使得固定軸承外圈（或內(nèi)圈）的擋圈和端蓋上壓軸承外圈的臺(tái)肩會(huì)產(chǎn)生一定量的磨損，這些不起眼的磨損，累加起來(lái)也會(huì)使軸系有很大間隙，也能導(dǎo)致軸系產(chǎn)生竄動(dòng)。

值得注意的是與調(diào)整螺栓配套的嵌入壓蓋，與軸承外圈接觸的部分，有的減速機(jī)上該壓蓋接觸面過(guò)少，經(jīng)常導(dǎo)致磨損迅速，大大縮短了軸承間隙調(diào)整周期，解決的辦法是：增加內(nèi)壓蓋與軸承外圈的接觸面積（重新制作加工，加寬內(nèi)壓蓋的軸承外圈壓邊，也能有效的延長(zhǎng)軸承間隙的調(diào)整周期，防止軸承的損壞。

影響行星減速機(jī)效率的原因又有哪些？

行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速傳動(dòng)設(shè)備，減速工作效率比一般普通減速機(jī)效率要高；在行星減速機(jī)工作時(shí)需要對(duì)行星減速機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，行星減速機(jī)工作效率；在日常運(yùn)行中影響行星減速機(jī)效率因素還需要了解，目前總結(jié)了如下幾點(diǎn)因素影響行星減速機(jī)運(yùn)行效率：

1.精密行星減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，它的鐵芯位于交變磁場(chǎng)中，就會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組在通電后就會(huì)產(chǎn)生銅損，還會(huì)夾雜著其他的耗損，這些都會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。減速機(jī)自身會(huì)有散熱功能，當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時(shí)就會(huì)處于平衡狀態(tài)，如果這個(gè)時(shí)候溫度突然升高打破這個(gè)平衡，就會(huì)使溫度持續(xù)上升，從而影響減速機(jī)的正常工作。

2.溫升是指精密行星減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，一般都是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，溫升是減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它能夠明確知道減速器的發(fā)熱程度。在工作中，如果減速機(jī)的溫度突然升高，這就說(shuō)明減速機(jī)發(fā)生了故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速機(jī)超負(fù)荷工作。

3.工作溫度是指精密行星減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中，運(yùn)行時(shí)的溫度，如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)了工作溫度，會(huì)加快絕緣材料的老化，從而大大的縮短了減速機(jī)的使用壽命，因此，在減速機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，溫度是影響減速機(jī)使用壽命的主要因素之一。

4.齒輪組損失根據(jù)齒輪組的類(lèi)型，效率損失可能會(huì)產(chǎn)生輕微或重大影響。正齒輪，斜齒輪和錐齒輪的損耗將從0.5％-3％下降，而齒面齒輪和圓錐齒輪的損耗可能高達(dá)5％。準(zhǔn)雙曲面和平面將失去效率2％-10％?？赡鼙憩F(xiàn)出更高效率損失的齒輪組包括：交叉螺旋5%–50%；圓柱蝸桿和高減速準(zhǔn)雙曲面10%–50%；雙包絡(luò)蝸桿和螺旋2%–50%；螺旋體3%–50%。

5.密封損失密封件用于防止?jié)櫥蛷男行菧p速機(jī)內(nèi)部逸出，以及防止外部灰層進(jìn)入減速機(jī)。外殼部件之間使用的靜態(tài)密封對(duì)行星減速機(jī)效率沒(méi)有影響。然而，動(dòng)態(tài)密封確實(shí)會(huì)影響效率，因?yàn)樗鼈兣c旋轉(zhuǎn)構(gòu)件（通常是軸）接觸。當(dāng)軸在固定密封內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦和熱量會(huì)降低效率。為了減少摩擦的影響，在軸和密封之間進(jìn)行潤(rùn)滑。需要注意的是，不同的密封類(lèi)型會(huì)對(duì)軸施加不同的阻力。例如，雙唇軸密封將具有更高水平的進(jìn)入保護(hù)，但將施加比單唇密封更多的摩擦。使用O形圈作為旋轉(zhuǎn)密封的應(yīng)用可能比雙唇軸密封損失更大。

6.軸承損失軸承有許多不同的類(lèi)型和風(fēng)格。有效的是不含密封的滾子軸承?？梢栽跐L子軸承上添加許多不同種類(lèi)的密封件; 這樣做可能會(huì)增加一定程度的阻力，從而降低整體行星減速機(jī)的效率。還可以使用許多不同類(lèi)型的軸承潤(rùn)滑脂，并且可能會(huì)影響效率，具體取決于潤(rùn)滑脂的粘度。其他效率稍低的軸承類(lèi)型包括：粉末金屬青銅，鐵襯套和模制塑料襯套。潤(rùn)滑行星減速機(jī)用潤(rùn)滑脂或油潤(rùn)滑。存在許多油脂和油的變化，具有如下特性：高溫，低溫，極壓，耐水性，防腐蝕等。

可能影響行星減速機(jī)效率的一個(gè)關(guān)鍵因素是潤(rùn)滑劑的粘度。隨著潤(rùn)滑變得更粘稠或“更厚” - 由于溫度下降 - 在行星減速機(jī)內(nèi)引入更多的阻力，從而使其效率降低。溫度升高時(shí)則相反; 潤(rùn)滑劑的粘度降低，變得“更薄”，從而提高了行星減速機(jī)的效率。潤(rùn)滑劑填充或行星減速機(jī)中添加了多少潤(rùn)滑劑也會(huì)影響效率。高速行星減速機(jī)中過(guò)多的潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致攪拌動(dòng)作，從而產(chǎn)生過(guò)多的熱量和效率損失;但是，潤(rùn)滑不足會(huì)導(dǎo)致齒輪組過(guò)度磨損。