泰興減速機(jī)2019年1月1日訊 圓柱齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸以后會(huì)作詳細(xì)的說(shuō)明。目前各類(lèi)減速機(jī)采用鑄鐵齒輪的越來(lái)越少，普遍用合金鋼鍛件，減速機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了一些新特點(diǎn)。
1、齒輪輪 通用減速機(jī)已不受齒輪內(nèi)孔與齒根之間的壁厚小于2.5m1的限制，小齒輪與軸多作成一體，可取消孔加工與軸和輪轂的連接，增強(qiáng)剛度，避免套裝引起齒輪精度的降低。
當(dāng)齒輪減速機(jī)軸的直徑小于0.6倍的齒頂圓直徑時(shí)，為防止心部材質(zhì)明顯降低，軸徑必須鍛出臺(tái)階，不能用圓鋼直接加工。
2、實(shí)心輪 為簡(jiǎn)化減速機(jī)結(jié)構(gòu)，減少機(jī)加工工時(shí)，減少熱處理變形，對(duì)?700mm以?xún)?nèi)的中、小尺寸齒輪，推薦直接采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，不必把輻板減薄。
3、過(guò)盈套裝齒圈 適用于齒圈材料難以焊接的場(chǎng)合，但就注意防打滑及過(guò)盈產(chǎn)生的附加應(yīng)力
4、螺栓聯(lián)接齒圈 成本較高，但可靠，在需要避免由過(guò)盈產(chǎn)生的應(yīng)力，焊接困難或缺少壓裝設(shè)備及經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以采用。對(duì)于只能加工重量小的加工設(shè)備，須采用該結(jié)構(gòu)。
