泰興減速機(jī)2018年7月31日訊  無(wú)論齒輪減速機(jī)還是齒輪電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)后都可能會(huì)增大損耗，損耗大了就增加了支出的成本，如何降低齒輪減速電機(jī)的電壓以及功率等問(wèn)題，下面就一一說(shuō)一下具體的方法吧！

電能是我們?nèi)粘Ｉ畹幕A(chǔ)能源，所以必須要保證電力供應(yīng)的可靠性、穩(wěn)定性。在電力供應(yīng)中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的供電線路電壓損耗和功率損耗，下面就簡(jiǎn)要介紹電壓損耗與功率損耗。

一：電壓降落

電壓降落是指輸電線路或變壓器兩端電壓的相量差。電壓損耗是指兩端電壓的數(shù)值差。電壓偏移是指線路或變壓器的一端的實(shí)際運(yùn)行電壓與線路額定電壓的數(shù)值差。電壓調(diào)整是指線路末端空載電壓與負(fù)載電壓的數(shù)值差。

二：電壓損耗

所謂“電壓損耗”，就是指輸電線路首端電壓的模和末端電壓的模之差。U損耗=丨U1丨-丨U2丨。例如，當(dāng)首端電壓為115kV，末端電壓為110kV時(shí)，電壓損耗為5kV。電力網(wǎng)中，任意兩點(diǎn)電壓之間的代數(shù)差稱為電壓損耗。用△U表示如下圖所示，電壓損耗是AD線段的長(zhǎng)度，但是當(dāng)δ較小時(shí)，AC≈AD，所以可以近似認(rèn)為電壓損耗AD等于電壓降落的縱分量AC。

電壓損耗

三：功率損耗

功率損耗是指某一電網(wǎng)電路能源輸入輸出轉(zhuǎn)化過(guò)程中損失的功耗。

以下是提高開(kāi)關(guān)電源效率，降低功率損耗的方法：

• ZVS（零電壓開(kāi)關(guān)）、ZCS（零電流開(kāi)關(guān)）等利用諧振開(kāi)關(guān)來(lái)降低開(kāi)關(guān)損耗的方法。

• 運(yùn)用以有源箝位電路為代表的邊緣諧振（EdgeResonance）來(lái)降低開(kāi)關(guān)損耗。

• 通過(guò)延展開(kāi)關(guān)元件的導(dǎo)通時(shí)間以抑制峰值電流的方法來(lái)減少固定損耗。

• 在低電壓大電流的場(chǎng)合通過(guò)改善同步整流電路的方法來(lái)減少固定損耗。

• 利用轉(zhuǎn)換器的并聯(lián)結(jié)構(gòu)來(lái)減少固定損耗。

  
  

開(kāi)關(guān)電源因其效率高的特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但其效率仍然受電路中的一些固有損耗的制約，仔細(xì)研究造成功率損耗的來(lái)源，合理選擇器件，采用低損耗的開(kāi)關(guān)控制技術(shù)，不斷提高效率。