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減速器減少噪音的方法探索

發(fā)布時(shí)間:2017-12-17 22:56:00 點(diǎn)擊:

    泰興減速機(jī):減速器的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對(duì)軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。評(píng)定齒輪減速器(以上簡(jiǎn)稱減速器)質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)就是它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化,國(guó)家對(duì)減速器的噪聲值設(shè)置了更加嚴(yán)格的限定,這就要求對(duì)減速器的噪聲控制進(jìn)行研究。



    一、減少齒輪加工對(duì)減速器噪聲的影響




    (一)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響


    減小與控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲,需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來考慮。


    1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。

    齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的,理想的設(shè)計(jì)是:盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度,選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪?,使嚙合系?shù)加大,從而達(dá)到降低噪音的目的。  

    2、齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。

    對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列減速器來說,齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。減速器齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩,因此對(duì)它的齒輪制造精度要求,其工作平穩(wěn)性等級(jí)是主要的 。具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪不僅本身的使用壽命長(zhǎng),而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小,噪聲也就小,所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。



    (二)工作平穩(wěn)性精度對(duì)噪聲的影響


    齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化,其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差,它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲,它是一種高頻的沖擊聲。對(duì)于一個(gè)齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。



    (三)齒輪的接觸精度對(duì)噪聲的影響


    評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn),接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有:齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸,基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。



    (四)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響


    齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差最大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差,而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲,但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí),將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng),此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。


    (五)輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響


    輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力,它是一種交變應(yīng)力,會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲,因此對(duì)輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)是必要的環(huán)節(jié)。



    二、提高減速器箱體孔加工精度



    箱體孔的加工精度對(duì)減速器的噪聲有著突出的影響。孔的精度是指孔徑的精度,中心矩的誤差,各孔中心線的平行度與傾斜度。生產(chǎn)實(shí)踐中我們體會(huì)到軸承外圈與減速器箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲,當(dāng)孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時(shí),能夠降低軸承對(duì)整機(jī)的噪音影響。



    三、把關(guān)裝配精度



     裝配質(zhì)量對(duì)減速器噪聲控制有著直接的影響。因此在整機(jī)裝配中應(yīng)注意:


    1. 各級(jí)齒輪傳動(dòng)正常,保證嚙合側(cè)隙,齒面嚙合良好,注意定為零件(如軸套)的固定,避免齒輪端面的振擺等。

    2. 安裝軸承時(shí)要避免施加不當(dāng)?shù)那脫?,在軸承運(yùn)輸、裝配過程中避免碰撞等。

    3. 按要求對(duì)減速器傳動(dòng)部件的清洗,避免在裝配過程中對(duì)傳動(dòng)部件的磕碰。



    結(jié)論:本文對(duì)減速機(jī)產(chǎn)生的噪音主要從制造精度和裝配精度兩方面進(jìn)行分析。隨著加工制造技術(shù)的不斷改進(jìn),先進(jìn)裝配工藝的開發(fā)實(shí)施,并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及國(guó)際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),一定能夠提高減速機(jī)的質(zhì)量。

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