擺線減速機(jī)在車輛電動機(jī)驅(qū)動裝置中的應(yīng)用
發(fā)布時間：2017-08-29 23:02:00 點(diǎn)擊：
1、泰興減速機(jī)：減速電機(jī)的中擺線減速機(jī)在車輛電動機(jī)驅(qū)動裝置中的廣泛使用，2、步驟一減速電機(jī)中擺線減速機(jī)運(yùn)用車輛電動機(jī)驅(qū)動裝置，3、步驟二擺線減速機(jī)運(yùn)用車輛電動機(jī)驅(qū)動裝置。
摘要：本發(fā)明提供擺線減速器(減速電機(jī)可分為：擺線減速電機(jī)、齒輪減速電機(jī)等)、輪毅電機(jī)驅(qū)動裝置及車輛用電動機(jī)驅(qū)動裝置。輪毅電機(jī)驅(qū)動裝置(21)的減速部(B)具備:殼體(22):一端配置在殼體(22)的內(nèi)部的輸入軸(25);從愉入軸(25)的軸線(0)偏心且與輸入軸的一端結(jié)合的圓盤形狀的偏心構(gòu)件(25a,25b):中心部經(jīng)由滾動軸承(41)支承于偏心構(gòu)件(25a, 25b)的外周，從而伴隨輸入軸(25)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行以愉入軸(25)的軸線(0)為中心的公轉(zhuǎn)運(yùn)動的公轉(zhuǎn)構(gòu)件((26a, 26b):支承于殼體(22)，與公轉(zhuǎn)構(gòu)件(26a, 26b)的外周部長合而產(chǎn)生公轉(zhuǎn)構(gòu)件(26a, 26b)的自轉(zhuǎn)運(yùn)動的外周卡合構(gòu)件(27):與公轉(zhuǎn)構(gòu)件(26a, 26b)仁合而取出自轉(zhuǎn)運(yùn)動的輸出軸(28)，其中，滾動軸承(41)具有對與滾動體(44)滾動接觸的滾道面(42a)供給潤滑油的潤滑油孔(59),潤滑油孔(59)配置在滾動軸承(41)的滾道而(42a)中的公轉(zhuǎn)構(gòu)件(26a, 26b)未分擔(dān)從輸出軸(28)及外周卡合構(gòu)件(27)施加的軸承載荷的無載荷范圍(360。φ)內(nèi)。
1. 一種擺線減速器，其具備：殼體；一端配置在所述殼體的內(nèi)部的輸入軸；從所述輸入軸的軸線偏心且與輸入軸的一端結(jié)合的圓盤形狀的偏心構(gòu)件；支承于所述偏心構(gòu)件且伴隨所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行以所述軸線為中心的公轉(zhuǎn)運(yùn)動的公轉(zhuǎn)構(gòu)件；配置在所述公轉(zhuǎn)構(gòu)件的內(nèi)周與所述偏心構(gòu)件的外周之間的滾動軸承；支承于所述殼體且與所述公轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周部卡合而產(chǎn)生公轉(zhuǎn)構(gòu)件的自轉(zhuǎn)運(yùn)動的外周卡合構(gòu)件；與所述公轉(zhuǎn)構(gòu)件卡合而取出自轉(zhuǎn)運(yùn)動的輸出軸，所述滾動軸承具有滾動體、在所述偏心構(gòu)件的外周安裝的內(nèi)圈構(gòu)件以及潤滑油孔，該潤滑油孔從內(nèi)圈構(gòu)件的內(nèi)徑面貫通至外周滾道面，以向與所述滾動體滾動接觸的內(nèi)圈構(gòu)件的外周滾道面供給潤滑油，所述潤滑油孔配置在所述滾動軸承的外周滾道面中的所述公轉(zhuǎn)構(gòu)件未分擔(dān)從所述輸出軸及所述外周卡合構(gòu)件施加的軸承載荷的無載荷范圍內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1 所述的擺線減速器，其中，所述潤滑油孔配置在所述外周滾道面中的沿周向距分擔(dān)的所述軸承載荷最大的部位在90 度以上且270 度以下的范圍內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2 所述的擺線減速器，其中，所述潤滑油孔至少分別配置在所述外周滾道面中的沿周向距分擔(dān)的所述軸承載荷最大的部位為180 度的部位、距所述180 度的部位朝向周向一方及周向另一方為規(guī)定角度的部位，所述規(guī)定角度為90 度以下。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 所述的擺線減速器，其中，所述潤滑油孔配置在所述外周滾道面中的包括最接近所述軸線的部位在內(nèi)的以該最接近所述軸線的部位為中心而從朝向周向一方為45 度的部位至朝向周向另一方為45 度的部位的范圍內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4 所述的擺線減速器，其中，所述潤滑油孔至少分別配置在所述外周滾道面中的最接近所述軸線的部位、距最接近所述軸線的部位朝向周向一方及周向另一方為規(guī)定角度的部位，所述規(guī)定角度為45 度以下。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 所述的擺線減速器，其中，所述滾動軸承為圓柱滾子軸承，其具備從所述外周滾道面的軸向兩端向徑向外側(cè)突出的凸緣部。
7. 一種輪轂電機(jī)驅(qū)動裝置，其具備：權(quán)利要求1 所述的擺線減速器；對所述擺線減速器的輸入軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的電動機(jī)部；與所述擺線減速器的輸出軸固定連結(jié)的車輪輪轂。
8. 一種車輛用電動機(jī)驅(qū)動裝置，其搭載于車輛的車身，其中，所述車輛用電動機(jī)驅(qū)動裝置具備權(quán)利要求1 所述的擺線減速器和對所述擺線減速器的輸入軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的電動機(jī)部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8 所述的車輛用電動機(jī)驅(qū)動裝置，其中，具備所述電動機(jī)部和所述擺線減速器各一個，還具備與所述擺線減速器的輸出軸連結(jié)的差速齒輪裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8 所述的車輛用電動機(jī)驅(qū)動裝置，其中，具備所述電動機(jī)部和所述擺線減速器各兩個，所述兩個電動機(jī)部以同軸背對背鄰接的方式配設(shè)，所述擺線減速器的一方配設(shè)于所述電動機(jī)部的軸線方向一側(cè)，所述擺線減速器的另一方配設(shè)于所述電動機(jī)部的軸線方向另一側(cè)。
